環境共生計画　ATTIC

先日窓の外がパカパカと賑やか。

何かと思えばパトカーしゃん。
なーんも悪い事してなくってもアセルって（笑



つかこんな画像て・・スパイかオレは（爆

どーも向かいのお店で「捕り物」があった模様にて。
私服さん×３名に 制服さん×２名に併せ　覆面１台と白黒１台。

それは良いのですよ。お仕事ごくろぅ様です。

ただね　２台とも１時間以上エンジン掛けっぱなし・・。

親方日の丸が「チームマイナス６％」とか「低炭素社会」とか
大義名分掲げてる中　どーかと思う。
「捕り物」中はエンジン切らないって お約束でもあるんだろーか。

低炭素社会への提言とか言いつつ「大型家電買ぇ買ぇ法」とか
「高速１０００円」だ「車も換えちゃった方が得だぞ法」とダブルぞな。

そぃや市役所なんかは　この暑い中エアコンも入れて無いのに。
見え易いトコだけ対策しときましょ的な話ですか。

環境なのか経済なのか　この際ハッキリ言えばって感じか。
ま　その話は論点がズレるのでまたどっかで＾＾

ちなみに環境省のアイドリングストップ作戦によると
ガソリン乗用車で「アイドリング１０分辺りのCO2排出量は90g」

排気量の設定が無いので　一般的な2000ccクラス算出だろうか。

そこで今回の「捕り物」にて考えてみる。

今回のパトカーは3000ccだけど　そのまま当てはめてみると
２台の公用車＝１時間のアイドリングで 1.08Kg/CO2の排出量。

そのままエアコン冷房に換算してみよぅ。

よくある壁掛けのエアコン「冷房能力3.6Kw」で「COP4.3」の機種を使って
外気温35度に対し　エアコン設定温度28℃として算出。

最近ぢゃエコモードなんてのもあって　COP4程度でも310W/h。
それCO2排出換算で １時間に0.172Kgの排出。

1.08Kg/h＞0.172Kg/h 　ふむ。

3.6Kwの冷房能力って事は　そこそこ断熱してある躯体なら
一般的な住宅１フロア程度　楽勝で冷やせる程度。

やはり断熱や日射操作は重要だ ←関係無い。　

はぃ　たかだか２台の車１時間のアイドリングと同じCO2排出量で
暑い室内を６時間以上冷やせる事に（爆

これぢゃ同じ公務員さんでも 暑い中デスクに向かってるヒト悲しいっしょ。

どこにメソッドやモチベーションを置くかって話です。

なんだかなぁな光景でしたとさ。　　おしまぃ。


あ　そそ　自動車は始動時にCO2排出量大きいからアイドリングストップは・・
なんてネガティブキャンペーンを聞きますが　１分以上エンジン停止なら
確実にアイドリングストップした方が CO2やNOXは低減しますよ。

もちろん そのままお財布にも優しいですしね。