環境共生計画　ATTIC

国立環境研究所などの調査発表によると　光化学スモッグや
酸性雨の原因となる窒素酸化物（ＮＯｘ）のアジア全域での排出量が
１９８０～２０００年の２０年間で２倍以上に増えているらしい。

そして現行の規制では２０年には更に倍増する恐れがあると。

アフガニスタンから東の　日本を含む２４カ国の燃料消費量や工業生産量・
車の走行量・人口などの数値を基に過去の排出量を初めて推計た結果。

アジア全域でのＮＯｘ年間排出量は　８０年の１０７０万トンから
００年には２．３倍の２５１０万トンに増加し　今後２０２０年には
現状の規制なら８０年比で４．３倍の４６００万トン。
日本並みの厳しい規制に変更した場合で３１６０万トンになるとしている。

今後の人口増や自動車の増大が効いてくるのだろう。

↓ちなみに１９８０年のアジア。排出量は青が少なく　赤くなるほど多い

　


↓２０００年のＮＯｘ排出量分布

　


↓そして２０２０年のＮＯｘ排出量分布予想

　

見事に昔から日本は真っ赤である・・。
そして　今後さらにアジア全域に広がっていく事が解る。

２０年の日本の排出量は　００年に比べ微減の１８４万トンとしている。

これに対し００年以降の中国の排出増は特に著しく
規制が現状通りなら　２０年には２５４７万トン（日本の約１４倍）
００年に比べて２．３倍になる見通し。

この調子でインドが国力をつけると人工増を考え　その比では無さそうだが・・。

ただし　その中国でも経済成長に配慮した規制強化をとれば
００年比で１．４倍（同約８．５倍）にまで抑えられるという。

途上国に対しては　日本で売れなくなった古いディーゼル車の流入も考えなければ。

これって　対岸の火事ぢゃ無いんだよね。

例えばアジアの風下に当たる日本では　アジア圏内での排出によって
光化学スモッグが増えるなど深刻な事態を迎える事となる。


対策次第で将来の排出量多少なりとも抑えられる訳だから　日本は今後
アジア全域に対し強いリーダーシップを持って　発言しなければイケナイ。
これは何も　日本やアジアだけの問題では無いだろう。

全ては繋がっているのだから。


経済に国境はあっても　環境に国境は無い。